Briefing de operações

1. RECOLHA DO MOTOCICLO

Assinar o contrato de locação
Escolher o equipamento solicitado na reserva (e.g. blusão, luvas, GPS)
Os condutores fazem uma revisão geral aos motociclos em ordem a identificar algum dano não reportado no contrato de locação, caso exista

2. BRIEFING

Ouvir o briefing de segurança, seguido de perguntas e respostas
Revisão do roteiro planeado, seguido de perguntas e respostas

3. REGRAS DE SEGURANÇA

Damos uma volta ao quarteirão para que os condutores possam testar o peso e equilíbrio nos seus motociclos, e sentir a resposta da viragem ao guiador
Especial atenção é necessária para a preparação das curvas, evitando virar a velocidade excessiva, o que pode fazer perder o controlo do motociclo. Este controlo é igualmente importante a velocidades muito baixas, para evitar a queda do motociclo na lateral
Caso o motociclo caia lateralmente a baixa velocidade ou estando parada, não deverá resistir, para evitar dano lombar. Deixe cair o motociclo e aguarde que outros lhe deem ajuda para o levantar
Deverão ser respeitados os limites de velocidade indicados, em todos os momentos e circunstâncias
É recomendada boa observação para antecipar riscos na estrada tais como buracos, areia ou gravilha, animais, peões, passadeiras, cruzamentos, etc.
Para grupos de motociclos, a formação normal é em colunas com 2 linhas, de modo intercalado, sempre que a largura da estrada assim o permita. Em estradas estreitas, a formação é numa só linha. O road captain, na frente da coluna, usará sinais manuais para indicar ao grupo qual a formação a adoptar
Ao chegar a semáforos, portagens, rotundas ou qualquer outra localização onde possa ser necessário parar, o grupo tentará passar sequencialmente, sem quebras. Todavia, caso haja alguma quebra do grupo, os motociclos na frente pararão num local adequado até o grupo se juntar de novo
Ao parar e estacionar, assegure que o descanso do motociclo está saído antes de inclinar a mota lateralmente
Sempre que estacionar deverá bloquear a direção do motociclo
Ao estacionar para a noite, o cadeado deverá ser colocado no disco, para além da direção que deverá igualmente ser bloqueada.

4. GESTÃO DE COMBUSTÍVEL

Uma gestão adequada do combustível será necessária, especialmente para os motociclos com menor autonomia. O road captain organizará paragens em estações de serviço, mas os condutores deverão controlar os seus indicadores de combustível e avisar o road captain caso o nível esteja baixo
Os depósitos de combustível deverão ser cheios logo antes da devolução dos motociclos na Harley-Davidson. O road captain avisará os condutores para esse efeito

5. DEVOLUÇÃO DOS MOTOCICLOS

Ao devolver os motociclos na Harley-Davidson, uma revisão geral por um representante da HDL é feita aos mesmos, de forma a avaliar quaisquer danos ocorridos durante a rota, e no final deste processo é feito um sign-off com o cliente
O contrato de locação e a conta do cliente são fechados