Briefing Opérationnel

1. RETRAIT DE LA MOTO

  • Signer le contrat de location
  • Sélectionner les équipements demandés en réservation (ex. blousons, gants, GPS)
  • Le conducteur fera une évaluation génerale de la moto, de façon à identifier tout dommage qui ne soit pas signalé dans le contrat de location, si applicable

 

2. BRIEFING

  • Écouter le briefing de sécurité, qui sera suivi de questions et réponses (Q&R) 
  • Réviser le plan de route, qui sera suivi de Q&R 

 

3. RÈGLES DE SÉCURITÉ

  • Il est nécessaire de faire attention à la préparation des virages, évitant de tourner à une vitesse excessive, ce qui pourrait entraîner une perte de contrôle de la moto.  Ce contrôle est également important à très basse vitesse, pour éviter que la moto tombe sur le côté
  • Au cas où la moto tombe sur le côté à basse vitesse ou bien même à l’arrêt, n’essaye pas de résister, car tu peux te faire mal au dos. Laisse-la tomber et le Road Captain et les autres t’aideront à remettre la moto debout
  • Les limites de vitesse indiqués sur les routes doivent être observés en toutes circomstances. En cas de doute, tu demanderas au Road Captain
  • Un bon sens d’observation est conseillé de façon à anticiper des dangers sur la route (ex. trous, sable ou gravier, animaux, piétons, croisements, etc.)
  • En groupe, lorsque la largeur de la route le permet, la formation des motos est en 2 files, positions décaleés (staggered). Sur les routes étroites on formera une file unique. Le Road Captain sera en tête de file et utilisera des signes manuels différents pour indiquer au groupe quelle formation adopter
  • En arrivant à des feux, péages, rondpoints ou tout autre endroit ou la moto doit s’arrêter, le groupe fera le maximum pour passer en séquence, sans se séparer. Cependant, si le groupe doit se séparer, les motos en tête s’arrêteront à un endroit adéquat, jusqu’à que les rétardataires puissent les rejoindre
  • En stationnant, tu dois veiller à que le trépied de la moto soit bien déployé, avant de la laisser tomber sur le côté. Pareillement, en redémarrant tu dois veiller à que le trépied soit bien recueilli
  • Quand tu stationnes, tu dois bloquer la direction
  • Quand tu te gares pour la nuit, le cadenas de bloquage de disque avant doit être appliqué en plus du bloquage de direction

 

4. GESTION DU COMBUSTIBLE

  • Une gestion adéquate du combustible sera nécessaire, spécialement pour les motos à plus basse autonomie. Le Road Captain organisera des arrêts réguliers aux stations-service, mais les conducteurs devront controller leurs jauges de combustible individuellement et avertir le Road Captain en cas de niveau bas
  • Le plein d’essence doit être fait juste avant la restitution de la moto à Harley-Davidson. Le Road Captain y veillera

 

5. RESTITUTION DE LA MOTO

  • Au retour, quand la moto est restituée à Harley-Davidson, une évaluation génerale sera faite par un employé du magasin. Si tout est en ordre, le contrat de location sera fermé avec le client (sign-off)